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齿式联轴器的知识点详解及性能

文章作者:巨德传动设备   发布时间:2017-06-30
联轴器是连接电动机与压缩机的中间部件,它与电动机及转子轴径的配合精度也会对机组的振动产生一定影响。

齿式联轴器的知识点详解:

齿式联轴器的薄弱环节,取一片膜片分析其受力状况。传递转矩时,部分膜片受拉,部分膜片受压,膜片组1受拉伸长,膜片组2受压松驰。联轴器高速旋转时,山膜片、螺栓及垫圈的质量产生的离心力使所有的膜片均匀受拉。补偿轴l句及角向位移时,膜片产生弯曲变形,膜片内存在弯曲应力。

齿式联轴器的强度分析,国内外学者已开展了大量研究工作。徐启清采用材料力学法对齿式联轴器进行了应力分析基于薄板弯曲理论和有限元法建立六孔圆环形和束腰形膜片的计算模型,并进行应力分析;建立了简化的四分之一膜片有限元模型,计算了扭矩、离心力、轴向误差、角向误差引起的应力等采用有限元法计算齿式联轴器静动态应力,得到膜片危险点处的应力计算了齿式联轴器的应力,得出齿式联轴器性能与其应力特性有密切关系建立了单张膜片的有限元模型,计算得出膜片的等效应力云图,并指出了膜片的应力危险区域。上述文献往往只是对单张膜片建立简化模型,对于齿式联轴器整体接触有限元分析的相关研究鲜有报道。

联轴器是连接电动机与压缩机的中间部件,它与电动机及转子轴径的配合精度也会对机组的振动产生一定影响。因此,对压缩机联轴节、电动机联轴节的加工,提出了   高的要求,联轴节的内孔、外圆、端面   采用磨削加工,在保证面粗糙度的同时,也满足了同轴度及垂直度的要求,这样不仅提高了电动机联轴节与电动机轴径、压缩机联轴节与转子轴径的配合精度,而且为以后的安装找正带来了方便。联轴器是高速旋转的部件,在工作过程中,其偏心量产生的离心力,能产生很大的不平衡力矩,从而引起振动增强,噪声增大。为了消除联轴器的不平衡力矩,控制振动起源,使系统传动平稳,将联轴器的动平衡等级提高到级,并且在动平衡结束后,将各联轴节的相对位置,以及各螺栓对应的螺母、孔都做了标记,为以后的安装调试提供了基准。

齿式联轴器的性能:

齿式联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移,是一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器,不用润滑,结构较紧凑,强度高,使用寿JZM型重型机械用膜片轴器具有机械强度高、承载能力大、质量轻、结构尺寸小,传动效率和传动精度高、可靠性好、装拆方便,且具有无相对滑动,不需润滑,使用寿命长、无噪声、耐酸、碱、防腐蚀等特点,可用于高温、低温和有油、有水和腐蚀介质的工况环境。适用于中、高速、大转矩轴系传动。以及各种机械装置载荷变化不大的轴系传动,通用性极强。

联轴器广泛用于各种机械装置的轴系传动,如水泵(尤其是大功率、化工泵)、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空(直升飞机)、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆,以及发电机组高速、大功率机械传动系统,经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。 齿式联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的,也有提供三个膜片的,中间有一个或两个刚性元件,两边再连在轴套上。单齿式联轴器和双齿式联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同,鉴于其需要膜片能复杂的弯曲,所以单齿式联轴器不太适应偏心。而双齿式联轴器可以同时曲向不同的方向,以此来补偿偏心。

齿式联轴器这种特性有点像波纹管联轴器,实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄,所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲,因此可以承受高达1.5度的偏差,同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。齿式联轴器常用于伺服系统中,膜片具有很好的扭矩刚性,但稍逊于波纹管联轴器。另一方面,齿式联轴器非常精巧,如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必要的。选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步,在设计阶段就得考虑选用什么类型的联轴器了。

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